अनेक देशांतर्गत आणि परदेशी बंदरांवर कंटेनर हाताळणी वाढवण्याचा दबाव असला तरी, दक्षिण चीनच्या ग्वांग्शी झुआंग स्वायत्त प्रदेशातील बेइबू गल्फ बंदराने जानेवारीमध्ये कंटेनर हाताळणी वाढवून हा प्रवाह मोडून काढला, असे त्याच्या ऑपरेटरने सांगितले.
शेन्झेनमध्ये सूचीबद्ध असलेल्या बेइबू गल्फ पोर्ट ग्रुपने प्रसिद्ध केलेल्या ताज्या माहितीनुसार, या महिन्यात बंदरावरील कंटेनरची हाताळणी ५,५८,१०० २०-फूट समतुल्य युनिट्सवर पोहोचली असून, ती मागील वर्षाच्या तुलनेत १५ टक्क्यांनी वाढली आहे.
या प्रदेशातील नवीन भू आणि सागरी वाहतूक मार्ग तसेच प्रादेशिक व्यापक आर्थिक भागीदारी करार पुढे नेले जात असल्याने, पश्चिम चीनमधील पुरवठा स्रोत शोधण्यासाठी बंदर कठोर परिश्रम घेत आहे, असे या गटाने म्हटले आहे.
जागतिक शिपिंग आणि पोर्ट वृत्तसंस्था 'पोर्टन्यूज'ने प्रसिद्ध केलेल्या माहितीनुसार, कोविड-१९ महामारी, बाह्य मागणीतील घट आणि भू-राजकीय धक्क्यांमुळे सिंगापूरसारख्या प्रमुख परदेशी बंदरांवरील कंटेनरची वाहतूक जानेवारीमध्ये वार्षिक तुलनेत ४.९% ने घसरून २९.९ लाख टीईयू झाली, तर अमेरिकेतील लॉस एंजेलिस बंदरावर ही वाहतूक ७,२६,०१४ टीईयू होती. ही घट मागील वर्षाच्या तुलनेत १६ टक्के आहे.
चीनच्या यांगत्झे नदी डेल्टा आणि पर्ल रिव्हर डेल्टा प्रदेशांमधील प्रमुख बंदर शहरांना सारख्याच आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. उदाहरणार्थ, झेजियांग प्रांतातील निंगबो-झोउशान बंदर आणि ग्वांगडोंग प्रांतातील ग्वांगझोउ बंदर या दोन्ही बंदरांनी अलीकडेच जानेवारी महिन्यासाठी कमी कंटेनर हाताळणीचा अंदाज जाहीर केला आहे. त्या महिन्यासाठीची त्यांची अंतिम परिचालन आकडेवारी अद्याप उपलब्ध नाही.
दोन्ही प्रदेशांतील देशांतर्गत बंदरांना युरोपीय आणि उत्तर अमेरिकन बाजारपेठांशी जोडणारे अधिक मार्ग उपलब्ध आहेत. नानिंग येथील ग्वांग्शी सामाजिक विज्ञान अकादमीचे संशोधक लेई शियाओहुआ म्हणाले की, या बाजारपेठांमध्ये वस्तूंच्या मागणीत सध्या झालेल्या घसरणीमुळे कंटेनर वाहतुकीत घट झाली आहे.एस्को स्पेअर पार्ट्स १८एस (फोर्जिंग)