अनेक देशी आणि परदेशी बंदरांवर कंटेनर थ्रूपुट वाढवण्याचा दबाव असला तरी, दक्षिण चीनच्या गुआंग्शी झुआंग स्वायत्त प्रदेशातील बेबू गल्फ बंदराने जानेवारीमध्ये कंटेनर थ्रूपुट वाढल्यानंतर ट्रेंडला धक्का दिला, असे त्याच्या ऑपरेटरने सांगितले.
शेन्झेन-सूचीबद्ध बेइबू गल्फ पोर्ट ग्रुपने प्रसिद्ध केलेल्या ताज्या माहितीनुसार, बंदरातील कंटेनर थ्रूपुट या महिन्यात 558,100 20-फूट समतुल्य युनिट्सवर पोहोचले आहे, वर्षानुवर्षे 15 टक्क्यांनी.
पश्चिम चीनमधील पुरवठा स्रोत शोधण्यासाठी हे बंदर कठोर परिश्रम करत आहे कारण प्रदेशात नवीन जमीन आणि समुद्री वाहतूक मार्ग आणि प्रादेशिक सर्वसमावेशक आर्थिक भागीदारी करार पुढे ढकलला जात आहे, असे गटाने म्हटले आहे.
कोविड-19 साथीच्या रोगाचा परिणाम, कमकुवत बाह्य मागणी आणि भू-राजकीय धक्क्यांमुळे सिंगापूर सारख्या प्रमुख परदेशी बंदरांवर कंटेनर थ्रूपुट जानेवारीमध्ये 4.9% कमी होऊन 2.99 दशलक्ष TEU वर आला, मधील लॉस एंजेलिस बंदरातील 726,014 TEUs च्या तुलनेत युनायटेड स्टेट्स, पोर्टन्यूज, जागतिक शिपिंग आणि पोर्ट न्यूज प्रदाता यांनी प्रसिद्ध केलेल्या माहितीनुसार.एक वर्षापूर्वीच्या तुलनेत ते 16 टक्क्यांनी कमी आहे.
चीनच्या यांग्त्झी नदी डेल्टा आणि पर्ल नदी डेल्टा क्षेत्रातील प्रमुख बंदर शहरांना समान आव्हानांचा सामना करावा लागतो.उदाहरणार्थ, झेजियांग प्रांतातील निंगबो-झौशान बंदर आणि ग्वांगडोंग प्रांतातील ग्वांगझो बंदर या दोघांनी अलीकडेच जानेवारीसाठी कमी कंटेनर थ्रूपुट अंदाज जाहीर केला.त्यांचे महिन्याचे अंतिम परिचालन आकडे अद्याप उपलब्ध नाहीत.
दोन्ही प्रदेशातील देशांतर्गत बंदरांना युरोपियन आणि उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी अधिक मार्ग आहेत.नॅनिंगमधील गुआंगक्सी अकादमी ऑफ सोशल सायन्सेसचे संशोधक लेई झियाओहुआ यांनी सांगितले की, या बाजारातील कमोडिटीच्या मागणीत सध्या घट झाल्याने कंटेनर थ्रूपुटमध्ये घट झाली आहे.—–ESCO सुटे भाग 18S (फोर्जिंग)