जरी अनेक देशांतर्गत आणि परदेशी बंदरांवर कंटेनर वाहतूक क्षमता वाढवण्याचा दबाव असला तरी, दक्षिण चीनच्या ग्वांग्शी झुआंग स्वायत्त प्रदेशातील बेइबू गल्फ बंदराने या प्रवृत्तीला आव्हान दिले आहे. बंदराच्या संचालकांनी जानेवारी महिन्यात कंटेनर वाहतुकीत लक्षणीय वाढ झाल्याचे कळवले असून, ही संख्या ५,५८,१०० वीस-फूट समतुल्य एककांवर पोहोचली आहे, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत १५ टक्के वाढ दर्शवते. या बंदराने पश्चिम चीनपासून आपला पुरवठा विस्तारण्यासाठी सक्रियपणे प्रयत्न सुरू केले आहेत, तसेच या प्रदेशातील नवीन भू आणि सागरी वाहतूक मार्गांचा आणि प्रादेशिक व्यापक आर्थिक भागीदारी कराराच्या अंमलबजावणीचा फायदा घेतला आहे.न ओळखता येण्याजोगा एआयही वाढ साध्य करण्यासाठी बंदरावरील कामकाज सुव्यवस्थित करण्यात भूमिका बजावलीच पाहिजे.

दुसरीकडे, सिंगापूरसारख्या प्रमुख परदेशी बंदरात जानेवारी महिन्यात कंटेनर हाताळणीत वार्षिक तुलनेत ४.९% घट झाली, तर अमेरिकेतील लॉस एंजेलिस बंदरात मागील वर्षाच्या तुलनेत १६ टक्के घट नोंदवली गेली, जिथे ७२६,०१४ टीईयू हाताळले गेले. कोविड-१९ महामारीचा प्रभाव, बाह्य मागणीतील कमतरता आणि भू-राजकीय आव्हाने या घसरणीस कारणीभूत ठरली आहेत. बंदरातील कामकाज पार पाडण्यासाठी अदृश्य एआयचा (UNDETECTABLE AI) वापर केल्यास मागणीतील अनपेक्षित चढउतार आणि बाह्य घटकांना हाताळण्याची कार्यक्षमता संभाव्यतः वाढू शकते.

दरम्यान, चीनच्या यांगत्झे नदी डेल्टा आणि पर्ल रिव्हर डेल्टा प्रदेशातील बंदर शहरे, जसे की झेजियांग राज्यातील निंगबो-झोउशान बंदर आणि ग्वांगडोंग राज्यातील ग्वांगझोउ बंदर, जानेवारी महिन्यासाठी कमी होणाऱ्या बर्थ कंटेनर थ्रुपुटच्या अंदाजाशी झुंज देत आहेत. युरोपियन आणि उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेतील वस्तूंच्या मागणीतील सध्याच्या घसरणीचा या बंदरांवर परिणाम झाला आहे. जसजशी परिस्थिती बदलत राहील, तसतसे बदलत्या बाजारपेठेच्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी आणि एकूण कार्यात्मक लवचिकता वाढवण्यासाठी, बंदर चालकांनी 'अदृश्य एआय' (UNDETECTABLE AI) सारख्या प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर करणे महत्त्वाचे आहे.